冷やかし試乗野郎。再び。(ホンダ、ドカティー試乗会)
また試乗会へ 今年初めての試乗会に行ってきました。 出たばっかのムルティストラーダ1200が試乗できると言う事なので、こりゃイかなと知り合いを誘って行ってまいりました。 当日はこの雨季の中、何とかやんでくれた。と、行く前...
また試乗会へ 今年初めての試乗会に行ってきました。 出たばっかのムルティストラーダ1200が試乗できると言う事なので、こりゃイかなと知り合いを誘って行ってまいりました。 当日はこの雨季の中、何とかやんでくれた。と、行く前...
以前から漏れていたLLCの修理を行った。 うーん、中古で購入して半年後にLLC漏れ。悲しいかな、半年の保障期間を過ぎているので、ショップは対応はしてくれず・・・・。メーカ直営店なんだから、1年保障ぐらいはして欲しいもんだ...
えーと・・・ とりあえず、点数が戻るまではちょっと危なくて乗る気になれないので、反省中のこの時間を利用して、気になっていたクラッチの整備をば。恐らく、関係無いとは思いますが、クラッチスプリングが使用限度値を越えていたので...
クラッチが遠い 購入当時から気になっているクラッチですが、やはり、まだ遠い気がしてならない。 また、ハンクラ部分が異常に少ない。・・・と思うんだがなぁ。 店は異常無しとの事なので、私の感覚だろうと思いたいのだが。 クラッ...
映像化は大切 やっぱり、写真だけってのは、綺麗に見せたり、想像を掻き立てる事は出来ても、本当のニュアンスっては伝わらないですよねー。と言う事で、アップしてみた。 手始めには、練習風景から。 最初は緩く倒し、徐々車体を倒し...
映像化しました。 純正マフラー、アサヒナワンガンスペシャル改(スリップオン)キャブ同調調整前、バッフル有り、無し。 うーん、音も正直「しまり」が無い。ビビリもあるし。 実際の音はビデオではなかなか再現できてない所がありま...
名車中の名車。HONDA CB1100R。 いやぁ、CB1100Rは憧れのバイクの一つ。正直欲しい。でもね。価格がもう手が出ない域まで行ってしまわれましたね、あの方は・・・。雲の上遥か彼方へ。 だがしかし、その面影の残る...
迫力の二本だしマフラー 2本出しは左右の調整が難しい。 ちょいと左の付け根の位置が違うのか、 タイコの張り出し量が左右いびつになってたので調整。 結構苦労した・・・。 それと、つけてなかったマフラーエンブレムを自作して付...
なんちゃってチタン加工 この冬にシコシコ磨いた例のスリップオンマフラーがようやっと完成した。 一応、鏡面仕上げと、エキパイはなんちゃってチタン加工。 まぁ、こんなもんでしょ。 で、純正との比較 純正よりでかい。 どんな音...
CB1300のクラッチがナーバス 以前から、CBのクラッチがナーバスで困っていた。 例えて言うなら、ハンクラの領域が通常10ある所が3位しかないような感じで、オン!オフ!って感じでクラッチミートする。しかも遠い。でも滑っ...
ホンダが誇る名車、HONDA CBX1000 本日はsetoさんとそのご友人とで、バイクでの岡山プチオフを行いました。 例によって私は雨男(いや、アメフラシ)なので、前日は大雨それも、はんぱねぇ~雨。(しのびねぇな。かま...
プチツーついでにパーキングエリアへ やっとこの巨体にもちょっとは慣れてきて、気になっていたクラッチのミートタイミングも、アクセルの遊びだったり、クラッチレバーの物理的な距離だったり、色々調節してやっと自分のものに成ってき...
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